Finita elementanalys och strukturoptimeringsdesign av aluminium

I världens energibrist, miljöföroreningar allvarliga idag, människor är högre och högre efterfrågan på tankfartyg, hoppas att det inte bara kan uppfylla säkerhetskraven för de olika komplexa förhållandena, och hoppas att tankfartyget har många egenskaper, såsom miljöskydd, utsläppsminskning , minska kostnaderna, därför blir lättviktskonstruktionen för oljetankbilar mer och mer brådskande. Användningen av ny teknik, ny process, nya material är det främsta sättet att förbättra produkternas konkurrenskraft. CAE-teknik kan inte bara förkorta utvecklingscykeln för produkter, minska utvecklingskostnaderna, utan också effektivt förbättra kvaliteten på produkterna, vilket är en effektiv garanti för produkter i konkurrensen på marknaden. UG-mjukvaran användes för att studera den tredimensionella modelleringen av den designade semi-lastbilen i aluminiumlegering, och MD Nastran-mjukvaran användes för att analysera dess styrka och styvhet, och olika prestandaparametrar för tankbilen erhölls. För att ytterligare minska massan studerades topologioptimeringen av ramen och storleksoptimeringen av tanken. Resultaten av optimeringsanalyser visar att strukturoptimeringen är genomförbar och effektiv, och det rimliga avståndet mellan dragstiftet och mitten av bakaxeln på tanksemitrailern i aluminiumlegering erhålls genom analys och beräkning. Det lägger en grund för den fortsatta forskningen av tankbil i aluminiumlegering.